Kawasakis Antwort an die Zukunft heißt ER-6n. Perfekte Schwerpunktlage, niedrige Sitzposition, Top-Ergonomie, supermoderner Zweizylinder mit geregeltem Kat (erfüllt schon Euro3) und hervorragende ABS-Bremsen. Mehr braucht in dieser Klasse kein Mensch.
Es gibt auch eine ER-6 mit Vollverkleidung. Die ER-6f. Du musst Sie fahren um den Unterschied zu vergleichbaren Maschinen zu erkennen. Auf längeren Strecken ist der bessere Wind- und Wetterschutz sehr angenehm. Du solltest allerdings die erheblich höheren Kosten im Falle eines "Umfallers" bedenken.
Wer Wert auf eine aufrechte, entspannte Sitzposition legt, der sollte sich die Kawasaki Versys genauer ansehen. Der supermoderne Motor aus der ER-6 trifft auf ein absolut unproblematisches Fahrwerk mit Top-Bremsen und ABS. Natürlich hat sie auch eine moderne Einspritzung und erreicht die Euro3. PS: Sehr günstig zu drosseln!
Mit der W800 ist alles very easy. Du setzt Dich drauf und fühlst Dich sofort wohl. Wer auf klassische Optik steht kann keine bessere finden. Einfach auf den Startknopf drücken und schon brabbelt sie zufrieden los. Die W ist extrem handlich und super- schön zu fahren. Allerdings fragen Dich mit ihr ältere Herren nach dem Baujahr und erzählen Dir ihre Motorradgeschichten aus der Vergangenheit, das passiert sonst keinem.
Super Handling, ein toller sehr drehfreudiger Motor der auch unten genug Punch hat und das alles zu einem Top-Preis. Die Z 750 und erst recht die Z750R sind nicht eine lieblos auf billig gemachte Z 1000, sondern ein wirklich in jedem Detail sehr sauber gemachtes Motorrad. Für alle Einsteiger die eigentlich mit der großen Schwester liebäugeln.
Der neue Maßstab in der sport- lichen Einsteigerklasse. Unsere Ninja 250 ist mit 152 kg Gewicht und einer Sitzhöhe von 780 mm nicht nur für Jungs geeignet. Extrem leicht zu fahren, günstig im Unterhalt durch moderne Einspritztechnik, günstige Inspektionen und bezahlbare Reifengrössen.
Die 600´er haben sich zu Profi- geräten mit enormen Leistungswerten entwickelt. Mit 191 kg fahrfertig ist die Ninja ZX-6R  allerdings auch extrem leicht, was sie für viele sehr interessant macht. Mit 25 kW (34 PS) fühlen sich diese Supersportler aber alle schon ziemlich zuge- schnürt an und die extreme Sitzhaltung ist eigentlich nicht unbedingt einsteigerfreundlich. Trotzdem haben viele schon mit einer ZX-6R begonnen und sind glücklich.